Турбина | Турбокомпрессор на Volkswagen EOS

Турбина (турбокомпрессор) на Volkswagen EOS (2006–2015): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Volkswagen EOS (Фольксваген Еос, в народе просто «Еос») — это деталь стильного купе-кабриолета с жёсткой складной крышей, построенного на платформе Golf V/VI. Гамма двигателей здесь сложная и смешанная, поэтому подбор турбины требует внимания. Главное, что нужно понять: турбину имеют не все моторы. Турбированы бензиновые 1.4 TSI и 2.0 TFSI, а также дизель 2.0 TDI. А вот бензиновые 1.6 FSI, 2.0 FSI и 3.2 V6 — атмосферные, и турбины на них нет вообще. Здесь же кроется частая ошибка: моторы FSI (атмосферные) легко спутать с TFSI (турбированными), хотя это совершенно разные вещи. Кроме того, и сам 2.0 TDI выпускался в нескольких версиях с разными турбинами. Поэтому на EOS подбор всегда идёт строго по буквенному коду двигателя. Ниже разберём всю гамму, объясним ключевые различия и приведём реальные номера.

FSI или TFSI: как не перепутать атмосферный мотор с турбированным

Это первое и важнейшее различие на EOS, потому что названия похожи, а смысл противоположный. TFSI (Turbo FSI) — это турбированный бензиновый мотор с непосредственным впрыском: на EOS это 1.4 TSI и 2.0 TFSI, у них турбина есть. Именно буква «T» означает наличие турбонаддува. FSI (без буквы «T») — это атмосферный мотор с непосредственным впрыском, без наддува: 1.6 FSI и 2.0 FSI, у которых турбины нет вообще. Разница в одной букве, но она принципиальная: 2.0 FSI (атмосферный, коды BVY, BVZ) и 2.0 TFSI (турбированный, коды BWA, BPY) — это совершенно разные моторы, хотя оба «2.0» и оба с непосредственным впрыском. Отдельно стоит флагманский 3.2 V6 (около 250 л.с.) — он тоже атмосферный, турбины не имеет. Поэтому первый шаг подбора на EOS — убедиться, что мотор именно турбированный (TFSI или TDI), а не атмосферный FSI или V6. Определяется это по буквенному коду двигателя, а не по объёму.

1.4 TSI: компактный турбобензин и система twincharger

Это младший турбомотор EOS, и именно его турбина чаще всего есть в наличии. Двигатель 1.4 TSI (коды CAXA, CAVD, CTHA и другие) — компактный бензиновый турбодвигатель семейства EA111. Турбина простых версий (например, CAXA, около 122 л.с.) — Mitsubishi, с заводскими номерами серии 49373 (49373-01005, 49373-01004), а её оригинальные VAG-номера идут в серии 03C145701. На складе BusCentr такая турбина в наличии — 03C145701H и 03C145701R. У 1.4 TSI есть важная особенность: в наиболее мощных версиях (около 160–170 л.с.) применялась система twincharger — сочетание механического компрессора и турбины. Компрессор работает на низких оборотах, обеспечивая тягу с самого низа, а турбина подключается после их повышения, когда успевает раскрутиться. Поэтому такие версии нужно подбирать особенно внимательно по коду. Тот же 1.4 TSI ставился на Golf, Scirocco, Beetle, Touran, Audi A3, Skoda и Seat, поэтому поиск можно расширить по родственным моделям, подтверждая совместимость по коду, OEM и VIN.

2.0 TFSI: мощный турбобензин

Это самый известный мощный турбомотор EOS. Двигатель 2.0 TFSI (коды BWA, BPY, около 200 л.с.) относится к семейству EA113 — это классический турбобензин тех лет. Его турбина — KKK, с заводскими номерами 53039880105 и 53039700105, оригинальные номера серии 06F145701 (06F145701G, 06F145701D, 06F145701E, 06F145701H). Это одна из самых распространённых турбин концерна: она же ставилась на Golf V GTI, Passat B6, Jetta V, Audi A3 и TT, Seat Leon, Skoda Octavia II. Поэтому турбину 2.0 TFSI можно искать по широкому кругу родственных моделей того же кода. Главное при подборе — не путать её с турбиной 1.4 TSI и с дизельной турбиной: несмотря на принадлежность к турбобензину, это разные детали со своими номерами. Подбор идёт по буквенному коду (BWA или BPY) и заводскому номеру турбины.

2.0 TDI: дизель в версиях PD и Common Rail

Это единственный турбодизель EOS, но и он непростой, потому что за время выпуска сменил систему впрыска. Ранние версии 2.0 TDI — это насос-форсунка PD (Pumpe-Düse), к ним относится в том числе код BMM. Более поздние и более распространённые версии — это Common Rail (коды CBA, CBAA, CBAB, CFF, CFFA, CFFB), у которых турбина с изменяемой геометрией идёт под серией 03L. Именно такая представлена на складе BusCentr — 03L253056G (мотор около 140 л.с., совместим с Golf VI, Passat, Jetta, Audi A3, Skoda, Seat). Турбины 2.0 TDI этого типа выпускали Garrett (в том числе серия 765261) и BorgWarner. Есть и более мощная версия на 170 л.с. (коды CBB, CBBB) со своей турбиной. Принципиальный момент: версии PD и Common Rail имеют разные турбины, поэтому подбор идёт строго по буквенному коду, а не по надписи «2.0 TDI».

Бензин или дизель: турбины 2.0 TFSI и 2.0 TDI не взаимозаменяемы

Это важный практический момент, потому что на EOS есть и бензиновый 2.0 TFSI, и дизельный 2.0 TDI, и их часто путают из-за одинакового объёма. Но это совершенно разные турбины. Турбина бензинового 2.0 TFSI (серия 06F145701, KKK) рассчитана на высокие температуры выхлопа бензинового мотора. Турбина дизельного 2.0 TDI (серия 03L, Garrett/BorgWarner) — с изменяемой геометрией, под другие давления и температуры. Они не взаимозаменяемы ни при каких условиях, несмотря на одинаковый «2.0» в названии. Поэтому при подборе на EOS всегда сначала определяют тип топлива и точный код двигателя, и только потом — конкретную турбину.

Где найти код двигателя

Это короткий, но критически важный для EOS момент, потому что без кода невозможно отличить FSI от TFSI, PD от Common Rail и версию мотора. Буквенный код двигателя (например, BWA, CAXA или CBAB) можно найти в нескольких местах. Первое — сервисная книжка автомобиля, где код указан в технических данных. Второе — наклейка с данными автомобиля (часто в багажнике под обивкой или на стойке двери). Третье — непосредственно на блоке двигателя, где код выбит или нанесён на наклейке. Четвёртое — через VIN-код машины: по нему каталог однозначно покажет код двигателя и систему. Самый удобный путь для покупателя — переписать код из сервисной книжки или с блока и прислать его вместе с VIN: этого достаточно, чтобы точно определить мотор и подобрать правильную турбину.

Почему нельзя подбирать турбину только по году выпуска

Это особенно актуально именно для EOS из-за смешанной гаммы. В один и тот же год, например в 2008-м, на EOS могли одновременно выпускаться совершенно разные двигатели: атмосферный 2.0 FSI, турбированный 2.0 TFSI, дизельный 2.0 TDI и компактный 1.4 TSI. Поэтому знать только год выпуска недостаточно — по нему невозможно определить, какой именно мотор стоит под капотом и какая турбина нужна (и нужна ли вообще, ведь FSI и V6 атмосферные). Точно так же недостаточно и одного объёма: «2.0» может означать и атмосферный FSI без турбины, и турбированный TFSI, и дизельный TDI. Единственный надёжный ориентир — буквенный код двигателя и VIN. Именно поэтому при подборе турбины на EOS специалисты всегда просят код или VIN, а не только год и объём.

По каким OEM-номерам чаще всего ищут турбину Volkswagen EOS

Если есть старая турбина, начинать подбор удобнее всего по её номеру. На EOS номера группируются по мотору:

• 03C145701H, 03C145701R (Mitsubishi 49373) — 1.4 TSI (CAXA);
• 06F145701G, 06F145701H (KKK 53039880105) — 2.0 TFSI (BWA, BPY);
• 03L253056G — 2.0 TDI Common Rail (CBA, CFF, около 140 л.с.);
• серия 765261 (Garrett) — 2.0 TDI.

В каталоге BusCentr представлены турбины турбомоторов EOS — 1.4 TSI и 2.0 TDI — оригинальные с разборки, физически в Украине, с реальными фото. К ним есть сопутствующие детали: трубки подачи и слива масла (03C145140K, 03C145140E, 03C145735F), патрубок охлаждения (03C121469F), кронштейн турбины (03C253197N). По любому из номеров можно подобрать совместимую турбину; нет номера — после сверки кода двигателя и типа топлива подбираем со сверкой по фото.

Признаки неисправности турбины EOS

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно заметить проблему рано, чтобы не довести до дорогого ремонта мотора. Типичные симптомы: свист или вой при разгоне, потеря тяги и вялый разгон, сизый или чёрный дым, повышенный расход масла, следы масла в патрубках интеркулера, провалы наддува, аварийный режим и ошибки по давлению. На дизельных 2.0 TDI с изменяемой геометрией добавляются закоксовка и заклинивание механизма геометрии, отказ актуатора, который часто ремонтируется отдельно — не всегда нужно менять турбину целиком; после очистки геометрию желательно проверить на стенде. На бензиновых 2.0 TFSI и 1.4 TSI важна тепловая нагрузка: следят за системой охлаждения и состоянием патрубков, а на версиях twincharger дополнительно за работой компрессора. Но главная причина гибели турбины у всех одна — масляное голодание из-за загрязнённой или закоксованной трубки подачи масла, а также несвоевременная замена масла. После разрушения турбины интеркулер необходимо не только промыть от остатков масла, но и проверить на наличие металлической стружки, иначе она попадёт в новую турбину и впуск. Обязательное правило: при замене турбины сначала проверяют и чистят систему смазки и маслопроводы.

Что чаще всего меняют одновременно с турбиной

Чтобы новая турбина прослужила долго, вместе с ней имеет смысл обновить ряд сопутствующих деталей. На EOS многие из них есть на складе с конкретными номерами. Обычно одновременно с турбиной меняют или проверяют:

• трубку подачи масла на турбину (03C145140K, 03C145140E) — забитая или закоксованная трубка приводит к масляному голоданию; новые прокладки маслопроводов лучше ставить одновременно с заменой турбины;
• сливную (обратную) трубку масла (03C145735F);
• патрубок охлаждения турбины (03C121469F) — особенно важен на бензиновых TFSI;
• кронштейн турбины (03C253197N);
• промывку и проверку интеркулера — особенно после разрушения старой турбины;
• моторное масло, масляный и воздушный фильтры — обязательно.

Комплексный подход особенно важен на EOS: чистая маслосистема и (на бензине) исправная система охлаждения турбины напрямую влияют на ресурс, а замена одной только турбины без обновления маслопроводов и проверки интеркулера нередко приводит к повторной поломке.

OEM-матрица турбин Volkswagen EOS

Самый надёжный способ подбора — по буквенному коду двигателя и типу топлива. Ниже сводная матрица: мотор/код, тип, OEM/номер и совместимые модели.

По EOS BusCentr в наличии имеет турбины 1.4 TSI и 2.0 TDI — оригинальные с разборки, а также сопутствующие детали наддува — физически в Украине, с реальными фото. Есть код двигателя или номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет — после сверки кода и типа топлива подбираем со сверкой по фото.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с автомобилями концерна VW у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по EOS. Самое первое и важное — не путать FSI и TFSI: FSI (1.6 и 2.0) и V6 3.2 атмосферные, турбины на них нет, а турбина есть только на TFSI (1.4 и 2.0) и дизеле 2.0 TDI. Второе — на 2.0 TDI различать систему впрыска: PD (765261, 03G) и Common Rail (03L) — это разные турбины. Третье — не путать бензиновый 2.0 TFSI и дизельный 2.0 TDI: при одинаковом объёме турбины абсолютно разные. Четвёртое — учитывать, что 1.4 TSI бывает простым (CAXA, турбина Mitsubishi) и twincharger (с компрессором и турбиной), а 2.0 TFSI — мощный турбобензин с турбиной KKK. Пятое — пользоваться широкой совместимостью платформы: турбины EOS общие с Golf, Passat, Jetta, Scirocco, Audi, Skoda, Seat того же кода, но совместимость всегда подтверждают по коду, OEM и VIN. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа.

Как подобрать и купить турбину на Volkswagen EOS в BusCentr

Подбор на EOS устроен логично, если помнить про смешанную гамму. Правильная последовательность: сначала убедиться, что мотор турбированный — это 1.4 TSI, 2.0 TFSI или 2.0 TDI; атмосферные 1.6 FSI, 2.0 FSI и 3.2 V6 турбины не имеют; найти буквенный код двигателя (в сервисной книжке, на наклейке, на блоке или по VIN); определить тип — 1.4 TSI (Mitsubishi, 03C145701), 2.0 TFSI (KKK, 06F145701), 2.0 TDI PD (765261, 03G) или Common Rail (03L253056G); не перепутать бензиновую и дизельную турбину; после проверки VIN снять заводской номер со старой турбины и подобрать по OEM; обязательно свериться по фото; при необходимости расширить поиск на родственные Golf, Passat, Jetta, Scirocco, Audi, Skoda, Seat того же кода. По типу: оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене; новая турбина — максимальный ресурс. Эту деталь ищут как турбина Фольксваген Еос, турбина EOS 1.4 TSI, турбина EOS 2.0 TFSI, турбина EOS 2.0 TDI, турбина Еос BWA, турбина Еос CAXA, турбина Еос CBA, «турбина 03C145701H», «турбина 06F145701», «турбина 03L253056G», по производителю (Mitsubishi, KKK, Garrett, BorgWarner) и по родственным моделям (турбина Golf, Passat, Jetta, Scirocco). В BusCentr по EOS представлены турбины 1.4 TSI и 2.0 TDI, а также сопутствующие детали — трубки масла, патрубки охлаждения, кронштейны — оригинальные, физически в Украине, с реальными фото, без закупки на вторичных рынках Польши, Литвы и Латвии, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте код двигателя, VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят мотор и тип наддува, сверят OEM-номер и подберут полностью совместимый вариант для вашего EOS или родственных моделей концерна.